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找好久終於讓我找到超想買的日本職人款 防潑水尼龍輕巧隨行腰/側背包Made in Japan by SUOLO
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
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商品訊息功能
商品訊息描述
手握咖啡溫度．剛好
背包容量大小．剛好
簡單隨意就是這樣
剛剛好的生活．就好
顏色：紀念日禮物 卡其色/黑色
尺寸： W220 x H160x D70(mm)重量：約250g
產地：日本
/ 材質 /
本體採用輕量化CORDURA 1000尼龍，防潑水．抗耐摩耐刮。
/ 使用及保養方式 /
/ 貼心提醒 /
1. 本店皮革商品採鞣製染色處理，另每塊皮革狀況不同，吃色程度也不相同，固有色度不均屬正常現象。搶先看
2. 附屬皮革背帶皆採植物染鞣製，經長時間日照或雨水浸溼皆可能使皮革本身顏色產生改變或水痕。
3. 附屬皮革背帶皆採植物染鞣製，故特性上經使用後將產生變、退色等正常現象。
4. 皮革上的血筋及紋路乃經過熨燙後產生，屬正常現象。精選優惠
/ 皮革小知識 /
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隨著美國退出「跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議」(TPP)，亞太區域國際貿易的目光焦點被轉移到了由中國大陸所主導的「東南亞區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)上。但觀察家指出，因擔心中國大陸廉價商品傾銷等因素，印度可能退出RCEP。
RCEP是東南亞國協十國加上中、日、韓、印度、澳洲和紐西蘭等16個國所構成的自由貿易協定。RCEP在去年占全球GDP總量近三成。中國大陸對於推動RCEP進程十分積極，加上沒有加入原本由美國所主導的TPP，因此RCEP被視為跟TPP競爭全球貿易主導權的協議。
然而，自2013年至今，RECP已進行15輪談判，談判進展卻非常緩慢，甚至開始被一再推延。對此，卡內基國際和平基金會副會長包道格（Douglas Paal）表示，要說RCEP至今尚未簽署的原因，「第一是印度，第二是印度，第三還是印度！」因為印度非常確定，這個協議會帶來不必要的競爭。
彭博通訊社（Bloomberg）報導，有兩大原因阻礙印度進一步推進RCEP，首先是大量廉價中國大陸商品進入印度會嚴重影響印度國內產業，二來RCEP成員國間未能在勞務流動方面達成共識。為了解決市場開放問題，印度曾提議RCEP採取「分級關稅制度」，但遭到反對。
印度評估，加入RCEP可能弊大於利，因此始終抱持著保留的態度。對此，美印政策研究所分析師理查·羅索（Richard Rossow）表示，只有在印度把RCEP討價還價成一個不具實際意義的東西的情況下，印度才有可能簽字。
RCEP的下一輪談判將在5月於菲律賓舉行，至於是否能如目標在今年底達成協議，全球都在關注。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
實施將近30年的台北市仁愛路單向道，台北市交通局有意恢復雙向道，近期正在舉辦5場次的說明會，當地居民多半持反對態度，質疑若實施回家要繞一大圈。北市交通局表示，仁愛路改不改回雙向道都是選項，會參考地方意見及車流數據後整體評估，最快6月中旬會有結果。
台北市政府為改善景福門圓環交通同時配合北捷施工，民國68年起敦化南路至中山南路的仁愛路沿線改為單向道，北市交通局近年來評估發現仁愛路車流量有下降趨勢，研議要把單向道改回雙向道，消息一出地方反彈大，台北市長柯文哲受訪時曾表示，若大家不喜歡就照舊，但會尊重交通局評估結果後再決定。
北市交通局為了解地方意見，4月底起一連要舉辦5場說明會，據了解，居民認為仁愛路沿線巷弄很多單向道，如果仁愛路恢復雙向道，回家必須要繞一圈，非常不方便，而且改為單向道已經多年很習慣，貿然調整不太好。
交通局指出，針對仁愛路單向道恢復雙向道部分，每年都會檢討車流狀況，若車流下降達5%，就會啟動評估程序，根據近年來觀察，車流量有下降趨勢，因此提出調整計畫。
交通局表示，仁愛路改為雙向道是大工程，若確定要實施地面標線、號誌都要重新調整，恐會面臨一段過渡期，加上世大運舉辦在即，相關因素都會納入考量，並研擬可行的配套措施後再向市長報告限時活動優惠，預計6月中旬會有比較明確的答案。
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